yudroyce273996

Ремонт холодильников с линейным компрессором

Первый признак неисправности – отказ системы запуска, который сопровождает серия из пяти кратких или одного длинного звукового сигнала. Это указывает на ошибку модуля управления, который регистрирует отклонение силы тока или обрыв цепи в обмотках статора. Для диагностики нужен мультиметр: замерьте сопротивление между клеммами, которое обычно должно быть в пределах 7-15 Ом, при этом сопротивление на корпус должно быть бесконечно большим.

Механическая блокировка вала часто ошибочно диагностируют после попытки пуска с характерным гулом. В агрегатах с прямой передачей движения это может быть вызвано износом подшипников или деформацией роторного механизма. Проверку проводят, отсоединив клеммы питания и вручную проворачивая центральный шкив – его ход должен быть плавным, без подклиниваний и свободного хода.

Тепловая защита активируется при нагреве обмоток выше 120°C, что фиксируется в памяти блока управления. Демонтируйте верхнюю крышку корпуса и проконтролируйте чистоту охлаждающих ребер – пылевой слой толщиной свыше 3 мм существенно снижает теплоотдачу. Используйте термоанемометр для измерения температуры нагнетательной трубки, которая не должна превышать 90°C при непрерывной работе.

Электромеханический узел нуждается в проверке давления в системе: подсоедините манометрический блок к сервисным портам. Стандартное значение в режиме охлаждения – 0.5-0.8 МПа на всасывании, 1.8-2.3 МПа на нагнетании. Отклонение более чем на 15% свидетельствует о нарушении герметичности или износ клапанов.

Ремонт линейного компрессора холодильника LG: неисправности

Проверьте сопротивление обмоток агрегата. У исправного мотора наводки между клеммами и корпусом показывают бесконечность, а сопротивление между контактами как правило находится в диапазоне 10-50 Ом.

Отсутствие типичного гудения при включении прибора часто указывает на проблемы с пусковым реле или блоком управления. Поменяйте эти элементы для диагностики.

Слышны щелчки, однако мотор не крутится? Это частый симптом заклинивания поршневой группы. Для подтверждения измерьте ток потребления: значение, значительно превышающее номинальные 0.5-1 Ампер, свидетельствует о механической неисправности внутри агрегата.

Перегрев корпуса двигателя может быть спровоцирован нехваткой масла или износом подшипников. В таких случаях требуется замена всего узла в сборе.

При неустойчивой работе проконтролируйте сетевое напряжение. Для правильной работы необходимы стабильные 220-240 В. Перепады напряжения плохо сказываются на управляющей электронике.

Диагностика неисправности линейного компрессора LG по типичным симптомам

Проверьте агрегат, если холодильный шкаф перестал вырабатывать холод, а внутри установилась температура, близкая к комнатной.

Внимательно послушайте шумы, доносящиеся из нижней части прибора. Отсутствие привычного гула или серия коротких, повторяющихся щелчков с последующим отключением указывают на проблемы с запуском силового узла.

Измерьте токопотребление мотора с помощью токовых клещей. Значение, существенно превышающее паспортное, указанное на шильдике (к примеру, 1.2А), или его полное отсутствие – явный симптом внутренней неисправности.

Обратите внимание на тепловыделение. Корпус механизма может быть аномально горячим, что часто сопровождается срабатыванием тепловой защиты и остановкой холодильного цикла.

Выполните визуальную проверку пуско-защитного реле, подключенного к боковому разъему. Оплавление контактов, потемнение или трещины на корпусе подтверждают выход из строя электроники управления.

Если двигатель не издает никаких звуков, проверьте наличие сетевого напряжения на клеммной колодке блока питания. Отсутствие напряжения 220В свидетельствует о проблемах в электрической цепи, а не в самом компрессоре.

Проверка электропитания и модуля управления компрессором

Убедитесь в наличии напряжения 220 В на клеммах разъема, который подходит к блоку управления устройства. Применяйте мультиметр для измерения.

Проверьте сетевой шнур и вилку на наличие механических повреждений, оплавления или нарушения контакта.

Проконтролируйте предохранитель на плате. Целостность элемента не гарантирует его исправность под нагрузкой; рекомендуется замена на заведомо рабочий аналог.

На главной плате ищите вздутые электролитические конденсаторы, потемнения проводящих дорожек, микротрещины в пайке. Сгоревшие резисторы часто указывают на пробой силовых ключей.

Продиагностируйте термистор. Его сопротивление при 25 °C должно быть в пределах 5-15 кОм. Значение, выходящее за эти пределы, требует замены датчика.

Подключите осциллограф к выходам инвертора для проверки импульсов управляющих силовыми транзисторами . Нет сигнала – значит, контроллер вышел из строя.

Замер сопротивления обмоток компрессора мультиметром

Выключите питание аппарата и удалите защитный кожух с клеммника силового блока.

Установите на мультиметре режим омметра на самом низком диапазоне, как правило, 200 Ом . Замкните измерительные провода между собой, чтобы проверить их исправность; сопротивление должно быть практически нулевым.

Определите три контактные группы, имеющие маркировку латинскими буквами:

• S (Start) – пусковая обмотка .
• R (Run) – рабочая обмотка .

Замеряйте сопротивление между каждой парой контактов, поочередно прикладывая к ним измерительные провода. Запишите показания прибора.

1. Замер между C и S.
2. Замер между C и R.
3. Замер между S и R.

Суммируйте два меньших значения . Полученная сумма должна примерно совпадать с самым большим замером . Например:

• C-S: 18 Ом
• C-R: 12 Ом
• S-R: 30 Ом
• Проверка: 18 Ом + 12 Ом = 30 Ом.

Бесконечное сопротивление (обрыв) или значения, близкие к нулю (КЗ), свидетельствуют о поломке узла.

Чтобы точно диагностировать проблему, измерьте сопротивление между каждой клеммой и металлическим корпусом двигателя . На дисплее должно быть значение, соответствующее бесконечности. Если показания иные, это означает пробой изоляции на массу.

Процедура безопасной замены линейного компрессора в холодильнике LG

Отключите агрегат от сети и подождите не менее 5 минут перед началом действий для снижения давления в контуре хладагента .

1. Удаление фреона
   • С помощью манометрической станции, произведите подключение к сервисным портам.
   • Осуществите эвакуацию фреона R600a в специальный сосуд. Избавьтесь от вещества, соблюдая природоохранные правила.
2. Снятие старого компрессора
   • Демонтируйте защитную крышку, выкрутив монтажные винты .
   • Запомните расположение и цвет проводов на клеммной колодке (сделайте снимок схемы подключения).
   • Отключите электрические коннекторы и сенсоры .
   • Перекусите медные трубки нагнетательной и всасывающей магистрали труборезом в 2-3 см от корпуса агрегата .
   • Извлеките механизм из монтажных петель или открутите резиновые амортизаторы .
3. Подготовка нового агрегата
   • Проверьте, что модель-замена (например, AKU7495VM01) в точности соответствует демонтированной.
4. Установка и пайка
   • Смонтируйте агрегат на положенное место, зафиксировав его на демпферах .
   • Соедините медные трубки способом высокотемпературной пайки, используя припой с серебром (минимум 5% серебра).
   • Применяйте азот для продувки места пайки – это не даст образоваться окалине внутри контура .
5. Создание вакуума и заправка
   • Подключите вакуумный насос к LG сервис центр Москваному порту и откачивайте воздух в течение 20-25 минут .
   • Доведите глубину вакуума до показателя не менее 500 микрон .
   • Введите в систему точное количество изобутана, приведенное на шильдике агрегата (обычно 20-40 г).
6. Проверка работоспособности
   • Подключите электрические разъемы согласно сохраненной схеме .
   • Подключите аппарат к сети и активируйте режим охлаждения .
   • Проконтролируйте давление нагнетания (должно быть 4-6 бар) и ток потребления (сверьте с паспортными значениями) .
   • Нанесите мыльный раствор на все паяные соединения для проверки на герметичность .

После удачного запуска позвольте системе проработать 2-3 часа, затем измерьте температуру в морозильном отделении (норма: -18°C и менее) .

Причины и последствия заклинивания ротора компрессора

При первых признаках блокировки вала агрегата немедленно отключите аппарат от сети. Подача электроэнергии на заблокированный механизм приведет к сгоранию обмоток и обходится в крупную сумму на ремонт.

Основным фактором, вызывающим стопорение подвижных элементов, является дефицит или абсолютное отсутствие масла в кривошипно-шатунной группе. Масло теряет свойства при длительной эксплуатации без обслуживания или вытекает через микротрещины в корпусе.

Продолжительное функционирование под высоким давлением в контуре хладагента создает избыточную нагрузку на рабочие поверхности. Это приводит к их быстрому износу и росту силы трения до значений, превышающих стартовый момент мотора.

Для профилактики подобных ситуаций применяйте стабилизатор сетевого напряжения, гарантирующий подачу электроэнергии в диапазоне 210-230 В. Минимизируйте количество пусков агрегата, не выставляйте терморегулятор на самый высокий показатель в летний зной.

Устранение перегрева компрессора и проверка пускозащитного реле

Отключите прибор от электросети и оставьте двигатель охлаждаться на 2-3 часа. Длительная работа без остановки указывает на проблему в цепи запуска или плохой теплоотвод.

Демонтируйте защитный кожух с пускозащитного реле. Проверьте визуально: на элементе не должно быть повреждений, расплавленного пластика или нагара. Движущийся сердечник обязан легко двигаться.

С помощью мультиметра измерьте сопротивление обмоток. На контактах между клеммами «S» и «C» работоспособного элемента значение составляет 10-30 Ом. Между «P» и «C» мультиметр отобразит бесконечное сопротивление. Показатель между «S» и «P» должен быть суммой двух предыдущих.

Удалите пыль с конденсатора на задней панели прибора. Толстый слой грязи мешает эффективному теплообмену и является причиной перегрева.

Проверьте, что расстояние между устройством и стеной достаточно – минимум 10 см. Недостаточный воздухообмен ведет к росту рабочей температуры.

Протестируйте терморегулятор и температурные сенсоры. Их неправильное функционирование заставляет мотор работать без пауз.

После установки нового пускозащитного реле включите электропитание. Нормальный цикл работы двигателя составляет 10-20 минут с последующим перерывом аналогичной продолжительности.

Техника безопасности при обслуживании систем с хладагентом

Постоянно применяйте СИЗ: очки для герметизации глаз и перчатки, устойчивые к низким температурам.

Проводите работы исключительно в хорошо проветриваемых помещениях. Испарения хладагента, например R600a (изобутан), плотнее воздуха и способны вытеснить кислород, создавая опасность асфиксии.

До любых манипуляций по вскрытию системы удостоверьтесь, что давление в системе полностью сброшено. Изобутан (R600a) является легковоспламеняющимся газом. Исключите присутствие открытого огня, искр и включенных электронагревательных приборов в зоне радиусом минимум 3 метра от места выполнения работ.

Для разрезания капиллярных трубок и разъединения других соединений используйте специальный инструмент – труборез. Запрещается использовать шлифовальную машину или напильник.

Во время пайки компонентов системы убедитесь, что система вскрыта и деталь полностью очищена от остатков хладагента. Присутствие даже малого объема хладагента внутри при нагреве горелкой вызовет скачок давления и разрушение.

Для закачки хладагента в систему применяйте только весы, сертифицированные для работы с взрывоопасными средами. Точность дозировки имеет критическое значение.

Утилизируйте отработанный хладагент в соответствии с местным природоохранным законодательством, не допуская его выброса в атмосферу.